【资料图】

日前，北京路与北辰大道交叉口北口设置可变车道，这是继2019年1月，在环城南路与华昌路交叉路口西口开通首个可变车道以来，昆明开通的又一个可变车道。

可变车道指能根据交通流量更改行驶方向的车道。可变车道的灵活调控，大幅缓解交通压力，减少排队长度和行车延误。作用到北京路与北辰大道交叉口北口，此类在部分高峰时段车流集中但车道偏少，或者早晚高峰时段车流量有明显差异的路段，交警可实时调控车道行驶方向，是昆明在缓解拥堵问题上的又一突破。

除了可变车道，今年以来，昆明交警已开展了一系列交通畅通提升行动——通过增设待行、待转区，增加车道，改变车道行驶方向等方式，缓解路口拥堵。交警在交通畅通工作中的积极性和主动性有目共睹，但效率还理想吗？昆明主城还有哪些路口适合开通可变车道？哪些交叉口还存在中间利用率不足，可增加待行区？是否要及时归纳，把相似案例举一反三，快速地大范围地以片区为单位的及时改造？

缓解交通拥堵是持久战也是效率战，不能总以一个路口为单位，不能发现某个路口的问题只解决这个路口的问题。每期改造1个交叉口，目前已更新至第11期。按目前的进度，昆明2023年能优化不到100个交叉口，这对整个主城区缓解交通拥堵，似乎有些杯水车薪。细看这些措施不难发现，有些优化措施适用于多个交叉口，把这些交叉口归纳整合起来，批量改造，提高效率的同时也节约了很多人力、物力资源，之后的畅通行动，路就会好走很多。

诚然，疏堵工程牵涉日常生活方方面面，不能一言以蔽之。大批路段集中动工可能造成日常出行压力，给市民带来不便的同时市容市貌难以维护。另外，水电供给会受到影响，安全问题也得不到保障。再者，市民通勤习惯被打乱的时候，难免会怨声载道，且政府对于道路改造规划的考量也必然要重视……诸如此类的问题都是疏堵过程中现实而紧迫的问题。“道阻且长，行则将至。行而不辍，未来可期。” 交警蜀黍已经倾注了大量心血疏堵畅通，但城市的高速发展，市民的汲汲期待，对他们提出了更高的要求，需及时因地制宜，采用高效手段。

通勤时间决定着幸福感。昆明城市建设步伐不断加快，今后，还将面临许多由于片区改造、路网更迭等短期难以预测的原因带来的交通拥堵问题，加快破解固有难题，充分迎接新挑战迫在眉睫。同时，旅游旺季即将来临，昆明这个颇受青睐的避暑胜地应该提前做好准备，迎接之后可能到来的交通压力。市民朋友可及时留言反映拥堵路段，表达内心诉求，让相关部门重视起来，及时解决拥堵，实现快疏快通。

掌上春城评论员责编：黄璐编审：符亚丽终审：周健军